Kanal İstanbul ÇED raporunda dikkat çeken ayrıntı: 2044 yılında ne oluyor?

Kanal İstanbul projesi için hazırlanan Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu açıklandı. BOTAŞ’taki yolsuzluk iddiaları üzerine açılan davada tutuklu olarak yargılandıktan sonra serbest bırakılan Selahittin Hacıömeroğlu’nun sahibi olduğu Çınar Mühendislik Müşavirlik A.Ş. tarafından hazırlanan raporda, gemi trafiğine ilişkin paylaşılan veriler dikkat çekti.

1595 sayfadan oluşan ÇED raporunda, Kanal İstanbul’un yapılmasına en büyük gerekçe olarak güvenlik gösteriliyor. Boğazdan gemi geçişlerinin artacağı iddia edilen raporda, 2026 için geçiş yapması öngörülen gemi sayısı 47.039 denilirken, 2043 yılında 57.718, 2044 yılında 73.703 olarak kaydediliyor. 17 yılda ufak artışların görüldüğü raporda, 2043 ve 2044 yılları arasındaki yaklaşık 1600’lük artışın nedeni bilinmiyor.

Yapıldığı bölgeden Katar Emiri’nin annesinin arazi satın aldığı Kanal İstanbul’a yönelik AKP ısrarı devam ederken, ısmarlama ÇED raporundaki tutarsızlar da merak konusu oluyor.

Öte yandan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından paylaşılan Denizcilik İstatistikleri Türk Boğazları Gemi Geçiş İstatisklerine göre, 2006 yılında 54.880 olan gemi geçişinin 2018 yılında 41.103’e düştüğü görülüyor.