İBB Meclis üyesi Ali Kıdık: İstanbul Havalimanı'nın üçüncü pisti şartnameye uygun yapılmadı

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nin İyi Partili Üyesi Ali Kıdık, İstanbul Havalimanı'nın üçüncü pistin şartnamede yazdığı şekilde yapılmadığını ileri sürerek,"Burada devlete ve ihale şartnamesine karşı ayak oyunu var. Pist demeye 50 bin tane şahit lazım. 120 milyonla 150 milyon Dolar civarında kendilerine kâr etmişler" dedi.

İstanbul Havalimanı’nda yapımı tamamlanan 3. bağımsız pist, Devlet Konukevi ve cami, 14 Haziran tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleşen tören ile hizmete açıldı.

Açılışı gerçekleşen 3. Pist ile ilgili ANKA'ya konuşan İYİ Parti İBB Meclis üyesi Ali Kıdık, ihale şartnamesine uyulmadığını iddia etti. “İyileri alkışlamakla birlikte olumsuzlukları da yazmakla yükümlüyüz” diyen Ali Kıdık, “İstanbul Havalimanı’nda üçüncü pist açıldı. Evet, çok güzel bir şey, üç tane uçağımız aynı anda kalkacak, uçaklar havada beklemeden inişkalkış yapacak ama bunun bir de yansımasına bakmak lazım. İnsanlar Türkiye’de doğru yönlendirilebiliyor mu, doğru bilgilendiriliyor mu ona bakmak lazım” dedi. Kıdık, şöyle konuştu:

“Ben incelediğimde bu pistin uzunluğu, 3.750 metre, genişliği de 60 metre olması gerekiyordu. Ve bunun yanında da taksi yolları, aynı pist gibi olması gerekiyordu. Nasıl yapmışlar? Pistin uzunluğu 3.060 metre yapılmış, eni de 45 metre dolayısıyla burada bir soygun var! Burada devlete karşı, ihale şartnamesine karşı ayak oyunu var."

“120 İLA 150 MİLYON DOLAR KÂR ELDE ETTİLER!”

“Şimdi ben bunu dile getirmek zorundayım. Niye? Ben sorumlu bir vatandaşım sorumlu bir gazeteciyim” diyen Kıdık, ihale ile ilgili yeni edindiği bilgileri de şu sözlerle aktardı:

“Bugün edindiğim bilgiye göre 120 milyon ila 150 milyon Dolar civarında kendilerine kâr etmişler ama devlete zarar uğratmışlar. Bunu kastetmek istedim sadece. Tabii bundan alınanlar oluyor. Doğruyu söylemek bu ülkede maalesef yanlış algılanıyor. Benim kastettiğim sadece ihale şartnamesi ne ise onu yapın. Şimdi niye 45 metre eni? Çünkü burada bir çalma var.”

“45 METRE TEHLİKELİ”

Şartnameye göre 60 metre genişliğinde olması gereken pistin, 45 metre yapıldığını iddia eden Ali Kıdık, alanın rüzgârlı olması sebebiyle tehlikeli olduğunu söyledi. Kıdık, “Uçaklara yan rüzgâr vurduğu zaman sapma olabilir iniş sırasında dolayısıyla 45 metre tehlikeli şu anda. Uçak pistten çıkabilir yan rüzgârdan dolayı. Ve uzun pist olmasının sebebi ağır uçaklar inecek buraya. Ağır uçakların inişinde pistte, zaman zaman yağmur olacak, çoğu zaman rüzgâr olacak. Bunun inişindekalkışında, uçağın koşmasında sıkıntı olmasın diye bu böyle planlandı ve ihale şartnamesi böyle" dedi.

“İHALE ŞARTNAMESİNE VE HUKUKA AYKIRI”

Ali Kıdık, “Şimdi Devlet Hava Meydanları’nın burayı teslim aldığını varsayalım tamamen hukuka aykırı, tamamen ihale şartnamesine aykırı. İleri ki dönemlerde ne olacağı belli değil bu ülkede. Bugün böyle kalacağını varsayanlar yanlış düşünüyorlar çünkü ileride bir şey olduğu zaman, bir değişim olduğu zaman belki bilemiyoruz o zaman bunlar hep hukuk önüne gelecek ve bu arkadaşlar yargılanacak. Ben onları da uyarıyorum. Yapmayın çünkü bu ihale şartnamesine aykırı olduğu için yarın hukukla karşı karşıya gelecekler” diye konuştu.

“PİST DEMEYE 50 BİN TANE ŞAHİT LAZIM”

14 Haziran günü açılışı gerçekleşen üçüncü pisti, havaalanı harita planı üzerinden anlatan Kıdık, “Pistlerin yanında taksi yolları vardır. Tıpkı pist uzunluğu ve pist genişliği kadardır. Normalde iniş yapan uçak, hemen pisti terk etmek için başka bir pist gibi bir alan vardır, taksi yolu deriz biz ona, o taksi yolu da maalesef 25 metre yapılmış. Buradan da çalınmış. Bir tane de yedek pist olması lazım ne olur ne olmaz yanılgıya düşer pilotlar zaman zaman oluyor. Mesela bizim Türk Hava Yolları’nın bazı uçakları askeri meydanlara indiği oldu. Dolayısıyla buradaki yanılmadan dolayı yedek piste inmesi gerekiyordu. Bu pistte yine 25 metre genişliğinde 3.060 metre uzunluğunda yapıldı ki, çoğu kavisli. Pist demeye 50 bin tane şahit lazım. Pist de değil zaten böyle kavisli yollar yapılmış buraya. Piste inen uçak buradan çıkış yapsın bir şekilde körüklere kadar veya park alanına kadar ulaşsın diye. Dolayısıyla hem pistin uzunluğunda bir sıkıntı var hem de yan yollarda. Taksi yolu dediğimiz yollarda da maalesef ihale şartnamesinin dışında yapılmış” dedi.

“AÇIKLAMA YAPILMADI”

İGA ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi tarafından henüz konu ile ilgili açıklama yapılmadığını söyleyen Kıdık, “İlgililer maalesef bununla ilgili açıklama yapmadı. Cumhurbaşkanımız bence bu konuda yanıltılıyor, doğru bilgi verilmiyor. Bunları da bir şekilde hem sizin aracılığınızla hem de diğer kanalların aracılığıyla Cumhurbaşkanlığımıza, Ulaştırma Bakanlığımıza, devletin ilgilerine duyurmuş olalım” diye konuştu.

“DEVLET ZARARA UĞRATILMIŞTIR”

Bilgi kaynakları konusunda da bilgi veren Ali Kıdık, sözlerini şöyle tamamladı:

“Niye 120 milyon ile 150 milyon Dolar arasında bir kayıp var dedim? Ya da şirket açısından kazanç var. Bunu ben hem orayı yapanların içinden aldığım bilgiye hem de Devlet Hava Meydanlarının içinden aldığım bilgiye dayanarak söylüyorum. Ben terminal yapımcısı değilim, işletmecisi de değilim ama kaynaklarımı doğru kullanıyorum. Dolayısıyla bu bilgiler tamamen doğru. Devlet orada 120150 milyon Dolar arasında bir zararda şu anda. Yapım açısından söylüyorum. Çünkü burası 25 yıl sonra devlete devredilecek eğer ihale edilmezse. Keza devredilmese bile ihale şartnamesine uygun olmak zorunda. Çünkü şimdi ihale alıyorsunuz kafanıza göre yapamazsınız bunu şartları var. Bunu bir kanunu, kitabı var. Buna uygun yapmak zorundasınız. Bu açıdan devlet zarara uğratılmıştır."

https://www.karar.com/ibbmeclisuyesialikidikistanbulhavalimanininucuncupistisartnameyeuygunyapilmadi1569490