Doğan görünümlü şahin

F35’ten üstün olduğu savunulan KAAN, motor özellikleriyle de yetersiz kalıyor. F35’in motorunun itiş gücü, KAAN’ınkinden çok daha yüksek.

Motorunun olmadığının ortaya çıkmasıyla bir anda Türkiye’nin gündemin oturan yerli ve milli uçağımız KAAN, hedeflenen özellikleri bakımından beşinci nesil bir uçak. Ancak prototipte kullanılan F110GE129 motoru dördüncü nesil. Yani uçak tasarım olarak beşinci nesle yöneliyor, ama motoru daha eski bir nesle ait. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın F35’ten daha üstün bir uçak olduğunu iddia etmiş, “İnşallah karşılaşmazlar” demişti. İşte KAAN’ın prototip motoruyla F35’in motorunun karşılaştırması.

Bu arada KAAN, “doğanın görünümlü Şahin” benzetmesine konu olabilir. Bir zamanlar Türkiye’de çok ünlü olan iki araba, Doğan ve Şahin üzerinden yapılan bu benzetme “aslında basit ama gösterişli görünmeye çalışan şeyler” için mecaz olarak kullanılıyor ve tam da KAAN’a uyuyor.

Kaan’dan Endonezya’da 48 adet sattık.

KAAN MOTORU

Dördüncü nesil bir motor, F16 ve F15 türevleri için geliştirildi.

İtiş gücü 14.515 ton.

4. nesil aviyonik (elektronik sistemler) profiline uygun. 5. nesil sensör yükünde ek soğutma ve enerji çözümleri gerekebilir.

Egsoz ve ısı yönetimi alanında F135 seviyesinde değil.

Çekirdek yükseltmesi ile modernizasyon imkânı sınırlı.

F35’lere 1.4 milyar dolar ödedik. 

F35 MOTORU

Beşinci nesil bir motor. Tek motorlu, düşük görünürlüklü uçak için tasarlandı.

İtiş gücü 19.5 ton.

Yüksek ısı yönetimi ve elektrik üretimi sağlıyor. F35’in yoğun sensör ve görev bilgisayarı ihtiyacına uygun.

Egzoz ve ısı izi yönetimi beşinci nesil gereksinimlerine göre optimize edildi.

Çekirdek yükseltmesi ile performans ve termal kapasite artırılabiliyor.

Sözcü